Veelgestelde vragen over mobiliteitsbudget

Met een mobiliteitsbudget bepalen je medewerkers zelf hoe ze voor hun werk reizen. Vanzelfsprekend binnen de kaders van de mobiliteitsregeling van je bedrijf. In de meest uitgebreide vorm kunnen zij daarbij kiezen uit OV, een taxi/Uber, e-bike, auto (lease, deel, privé) of scooter. Of een combinatie hiervan.

Je medewerkers betalen hun reizen uit hun mobiliteitsbudget. Net als bij lease, is de hoogte van het budget functieafhankelijk. Hoeveel je medewerkers per reis betalen is afhankelijk van het aantal kilometers dat ze afleggen en het vervoersmiddel dat ze kiezen. En of het woon-werkverkeer of een zakelijke reis betreft.

Medewerkers krijgen het bedrag dat ze aan het eind van de maand van hun mobiliteitsbudget overhouden, uitgekeerd als bruto loon. Een mooie stimulans om bewust te reizen.

1. Nieuwe technologieën maken keuzevrijheid mogelijk
Dankzij nieuwe technologieën kunnen we ons reisgedrag op iedere situatie aanpassen. Zo zijn er apps, bijvoorbeeld voor het gebruik van deelauto’s en een dienst als Uber en reiskaarten als de OV-pas, waarmee je eenvoudig voor 1 reis van verschillende vormen van vervoer gebruik kunt maken.

2. Bezit is uit, gebruik is in 
Wie wil er nog een eigen auto in een overvolle binnenstad? Vooral jongere werknemers willen de vrijheid om per reis die ideale vervoersmiddelenmix te kiezen. Een eigen (lease)auto beperkt die keuzevrijheid en zit alleen maar in de weg.

3. De overheid neemt het serieus
Milieuzones waarmee oude, vuile auto’s uit stadscentra worden geweerd, steeds strengere eisen aan de milieuprestaties van nieuwe auto’s. Waar het bedrijfsleven vaak nog aarzelt om stappen naar duurzame mobiliteit te zetten, zijn overheden een stuk actiever. De politiek heeft duurzame mobiliteit hoog in het vaandel staan.

4. Verstedelijking vraagt om omdenken
Steden zullen ook in de toekomst blijven groeien. Als we op de oude voet blijven doorgaan loopt het hopeloos vast. Wat we nodig hebben is een andere kijk op mobiliteit, omdenken dus. Het persoonlijk mobiliteitsbudget is daar een voorbeeld van.

5. Het nieuwe werken
Flexibiliteit is tegenwoordig het toverwoord: medewerkers willen en kunnen tegenwoordig werken waar, wanneer en hoe ze willen. En steeds meer werkgevers bieden die mogelijkheid. Dat heeft ook gevolgen voor hun reisgedrag. Dankzij de grote flexibiliteit sluit het persoonlijk mobiliteitsbudget daar naadloos op aan.

Met een persoonlijk mobiliteitsbudget geef je je medewerkers de vrijheid om hun zakelijke mobiliteit zelf te regelen. Maar ook voor jou als werkgever heeft het veel voordelen:

• Lagere CO2-uitstoot en milieuvriendelijk imago omdat het je medewerkers uitdaagt een afweging te maken tussen economische en milieuvriendelijke mogelijkheden als OV en deelauto of (deel)fiets.
  
  
• Het vergroot je kansen op de arbeidsmarkt omdat zeker de millenials graag zelf bepalen hoe zij hun vervoersbehoefte invullen. Dat kan met een leaseauto zijn, maar dat hoeft niet. Met een mobiliteitsbudget speel je in op hun verlangen naar vrijheid en flexibiliteit.
  
  
• Je kunt snel inspelen op veranderingen omdat het gekoppeld is aan de arbeidsovereenkomst en je je vooraf dus niet voor langere tijd hoeft vast te leggen zoals bij langlopende leasecontracten. Het op- en afschalen vergt dus geen hoge investeringen.
  
  
• Het levert een organisatorische tijdsbesparing op omdat je de verantwoordelijkheid voor de mobiliteit bij je medewerkers legt.

• Keuzevrijheid. Je medewerkers kunnen voor iedere afzonderlijke reis kiezen uit (combinaties van) OV, (deel)fiets, taxi/Uber, (deel)auto, (private) leaseauto en carpoolen. Gebleken is dat deze keuzevrijheid de medewerkerstevredenheid vergroot. 
  
  
• Extra bruto loon. Medewerkers krijgen het bedrag dat ze aan het eind van de maand van hun mobiliteitsbudget overhouden, uitgekeerd als bruto loon. Een duidelijke stimulans voor bewust reisgedrag.
  
  
• Snel, comfortabel, duurzaam. Afhankelijk van de situatie op de weg en het spoor en de plaats van bestemming, kunnen je medewerkers  de meest comfortabele, snelle of duurzame manier van vervoer kiezen. Je zit niet vast aan je leaseauto als er 800 kilometer file staat en kunt de trein nemen als je je afspraak nog voor moet bereiden.

Net als bij een leaseauto wordt de hoogte van een persoonlijk mobiliteitsbudget bepaald aan de hand van het verwachtte aantal reiskilometers. Bij een leaseauto krijg je gelijkheid door een norm in te voeren waardoor medewerkers in eenzelfde functieschaal een vergelijkbare auto kunnen bestellen. Dat kan bijvoorbeeld 48 maanden en 35.000 km per jaar zijn. In de praktijk zijn er medewerkers die 20.000 per jaar rijden en medewerkers die 45.000 km per jaar rijden. Zolang dat zakelijke kilometers zijn kan dat natuurlijk gewoon. Zo werkt het ook bij de mobiliteitsbudgetten. Binnen een functieschaal krijgt men een budget, zakelijke reizen kunnen daar extra bij komen of ook minder zijn. Zelfs in combinatie met een leaseauto zijn de kosten een deel vast en variabel. In de praktijk zien wij dat de variabele kosten die je bespaart door de middenklasse auto niet te gebruiken daar eenvoudig treinreizen in kunnen zonder dat dit kosten verhogend werkt

De leasebedragen per functiegroep uit je mobiliteits- of autoregeling zijn een goede indicatie voor de hoogte van je mobiliteitsbudgetten. Een aantal kanttekeningen is daarbij wel op z’n plaats: 

1. Waarschijnlijk zullen niet al je medewerkers een persoonlijk mobiliteitsbudget direct omarmen. Sommigen zullen het gevoel hebben dat je ze hun leaseauto ‘afpakt’.  
   
   
2. Omdat een persoonlijk mobiliteitsbudget bewust reisgedrag stimuleert kan het de totale CO2-uitstoot van je bedrijf verlagen. Dit levert commercieel voordeel op (bijvoorbeeld bij aanbestedingen).
   
   
3. Gebleken is dat de keuzevrijheid die een persoonlijk mobiliteitsbudget biedt, de medewerkerstevredenheid vergroot. Zo vergroot het persoonlijk mobiliteitsbudget je kansen op de arbeidsmarkt.
   
   
4. Laat je de uitvoering van je persoonlijk mobiliteitsbudget over aan WagenPlan Reisbalans, dan scheelt het je veel administratieve rompslomp.

In het licht van bovenstaande punten, kun je verdedigen dat een persoonlijk mobiliteitsbudget ook waarde toevoegt en daarom hoger mag zijn dan een leasebudget. Maar om de hoogte precies vast te stellen, kun je het beste eerst ervaring opdoen via een pilot. Aan de hand van de uitkomsten hiervan kun je vervolgens de budgetten per functiegroep bepalen. 

WagenPlan heeft bij verschillende klanten pilots lopen. Wil je gebruikmaken van onze ervaring, dan helpen wij je graag bij het opzetten en begeleiden van een pilot. Ben je benieuwd wat WagenPlan voor je kan betekenen? Bel dan nu voor een afspraak voor een vrijblijvend informatiegesprek: 055 579 8223.

Medewerkers kunnen in de app aangeven of een reis al dan niet privé is. Zetten zij een rit op ‘privé’, dan zie je als werkgever alleen het aantal gereisde kilometers en niet de afgelegde route. Zo krijg je een sluitende rittenadministratie en is de privacy van je medewerkers gewaarborgd.